¿Cómo se comparan las ruedas de poliuretano con las ruedas de goma en términos de resistencia al aceite y resistencia a la corrosión?

Comparación de resistencia al aceite y corrosión entre el poliuretano y las ruedas de goma
En términos de resistencia al petróleo y resistencia a la corrosión, las ruedas de poliuretano generalmente superan a las ruedas de goma ordinarias. Sin embargo, su idoneidad para diferentes aplicaciones varía y debe determinarse en función del tipo de medios específico. Una comparación específica es la siguiente:

1. Resistencia al aceite: las ruedas de poliuretano son más adecuadas para entornos con concentraciones de aceite bajas a medianas.

En términos de resistencia al aceite, las ruedas de poliuretano son significativamente mejores que las ruedas de caucho ordinarias, como el caucho natural y el caucho resistente de estireno - de butadieno, pero más débil que el aceite especial - resistente (como el caucho nitrilo y el fluororrorrubero).

Runas de poliuretano: su estructura molecular no contiene grupos débilmente polares que se disuelven fácilmente por aceites y grasas. Pueden resistir cortos - término o largo - Contacto término con concentraciones bajas a medianas de aceite mineral y aceites vegetales (como lubricantes de la máquina herramienta y aceites de cocina). Por ejemplo, en un taller de máquinas, las ruedas de poliuretano ligeramente lubricadas con lubricante no se hincharán, suavizarán ni se romperán después del rodamiento prolongado. Solo se pueden formar manchas de aceite menores en la superficie, que se pueden restaurar después de la limpieza. Sin embargo, el contacto prolongado con los aceites basados ​​en solventes altamente concentrados - como la gasolina y el diesel puede hacer que la banda de rodadura se endurezca ligeramente, lo que afecta su elasticidad (sin daño por corrosión significativo).

Reladoras de caucho ordinarias: los materiales como el caucho natural y el estireno - El caucho de butadieno contiene una gran cantidad de enlaces insaturados, lo que los hace susceptibles a las reacciones de hinchazón con aceites y grasas. El contacto con lubricantes y aceites del motor puede suavizarse y volverse pegajoso a corto plazo. Con el tiempo, la banda de rodadura puede deformarse, agrietarse o incluso separarse del cubo de la rueda, perdiendo completamente su carga de carga -. Incluso el caucho de nitrilo (un aceite moderadamente de aceite - de goma resistente) ofrece solo resistencia al aceite comparable al poliuretano básico y ofrece mucha menos resistencia al desgaste.

Las ruedas de fluorubber especializadas solo se recomiendan para el uso largo de términos - con solventes altamente concentrados - (como el queroseno de aviación y el aceite de engranaje industrial). En estos casos, ni el poliuretano ni el caucho ordinario es la solución óptima.

2. Resistencia a la corrosión: las ruedas de poliuretano son más resistentes a los ácidos y bases débiles, mientras que las ruedas de caucho son susceptibles al ataque químico.

Las ruedas de poliuretano son generalmente más resistentes a los ácidos débiles, las bases y las sustancias corrosivas comunes que las ruedas de caucho ordinarias, pero ninguno puede soportar medios corrosivos fuertes.

Las ruedas de poliuretano pueden resistir los ambientes de ácido y base débiles con un pH de 4-9 (como el líquido de lavado diluido y las soluciones de ácido clorhídrico/hidróxido de sodio por debajo del 5%). La banda de rodadura no abultará ni se descompondrá durante la limpieza diaria o la exposición a los químicos ligeros. Por ejemplo, en las plantas de procesamiento de alimentos, la limpieza de ruedas de poliuretano con un limpiador alcalino débil no decolorará ni mostrará signos de corrosión. Sin embargo, las ruedas de poliuretano se hincharán y pelarán cuando se expusen a ácidos concentrados (como el 30% de ácido sulfúrico), bases concentradas (como hidróxido de sodio al 20%) o solventes fuertes (como acetona y tolueno). Por lo tanto, se debe evitar el contacto.

Celeras de caucho ordinarias: los materiales como el caucho natural y el neopreno tienen poca estabilidad química. El contacto con ácidos y bases débiles (como el vinagre y el agua jabonosa) puede causar fácilmente el envejecimiento de la superficie y el endurecimiento. El contacto con reactivos químicos suaves (como alcohol diluido o ácido acético al 5%) puede hacer que la banda de rodadura se rompa en un corto período de tiempo e incluso libere sustancias dañinas, lo que las hace completamente inadecuadas para aplicaciones con riesgos de corrosión. Incluso EPDM, que ofrece una excelente resistencia química, tiene resistencia a la corrosión comparable al poliuretano y exhibe una elasticidad y resistencia al desgaste aún más débil.

En resumen, en las aplicaciones generales con concentraciones bajas a medianas de aceite y ácidos y bases débiles (como talleres de máquinas, fábricas de alimentos y entornos limpios generales), las ruedas de poliuretano ofrecen una resistencia superior al aceite y la corrosión en comparación con las ruedas de caucho comunes, lo que los convierte en una mejor opción. Las ruedas de goma ordinarias se pueden usar como una alternativa de costo {{1 1}} baja solo cuando la aplicación es aceite - libre, corrosión - libre y requiere una elasticidad extrema (como la absorción de choque y la amortiguación).